- 几种半轴成形技术 -)- 平锻或摆辗等锻造方法生产半轴 目前"国内外生产半轴主要利用平锻或摆辗 等锻造 方 法 "在 平 锻 机 上 进 行 镦 头 成 形 "再 经 过 机械加工和热处理获得最终产品& 其中平锻工步 如图 - 所示& 锻造方法生产半轴" 通常需要经过聚料’预 锻’终锻"再进行调头镦尾部和切边等多道工步" 而且每道工步都需要配置相应设备和模具(另 外"锻 造 方 法 生 产 半 轴 "锻 造 成 形 部 分 必 须 经 过 粗加工后再进行精加工"而且其细杆部也必需进 行车削加工& 它的生产效率低"工序复杂"而且工 作环境差"工作人员的劳动强度大& 图 - 平锻工步图 -)" 楔横轧单楔工艺轧制半轴 楔横轧是一种*的轴类零件成形技术"它 的工作原理如图 " 所示& 两个带楔形模具的轧 辊" 以相同的方向旋转并带动圆形轧件旋转"轧 -) 积聚 ! ") 积聚 " .) 预锻 %) 终锻 /) 调头镦尾部及切边 件在楔形孔型的作用下"轧制成各种形状的台阶 轴& 楔横轧的变形主要是径向压缩和轴向延伸& 楔横轧单楔精密轧制成形汽车 汽车半轴几种主要成形方法比较 楔横轧单楔轧制技术生产半轴与现有锻造 技术比较" 优点为单机生产率高约 %.4 倍以上! 锻造技术的生产效率为每分钟 #)2.#)5 根" 楔横 轧 单 楔 方 法 生 产 半 轴 的 生 产 效 率 为 每 分 钟 ".4 根$材料利用率平均提高约 -#6."#6 "锻造方法 生产半轴 "材料 利 用 率 为 456 左 右 "而 楔 横 轧 单 楔工艺轧制半轴"材料利用率为 716.1"6 $清洁 生产"工作环境噪音小$机加工工序减少"由于现 有的锻造工艺生产出的半轴尺寸精度不如楔横 轧"故 都 要 经 过 粗 加 工 后 再 精 加 工 "楔 横 轧 可 直 接进行精加工" 其中半轴细杆部分不需加工"通 过轧制 即 可 保 证 其 精 度 "故 节 省 工 序 $所 以 单 楔 楔横轧轧制技术与现有锻造技术比较"具有设备 少#模具简单#效率高#节材#省加工工序#生产成 本低等优点! 楔横轧单楔成形与锻造成形比较"尽管生产 效率和材料利用率都有了较大提高"但由于半轴 属于长轴类零件"采用单楔楔横轧工艺轧制生产 汽车半轴也有一定的局限性! 首先"单楔生产模 具辊面长"致使设备本体重量增加"模具增大"模 具加工成本大大提高! 采用多楔精密成形工艺轧 制半轴 "可 显 著 节 省 辊 面 "大 大 减 少 设 备 本 体 尺 寸和模 具 尺 寸 "显 著 降 低 成 本 "用 较 小 设 备 即 可 代替单楔轧制而需要的庞大设备"易于实现汽车 半轴的经济化生产! 图 " 楔横轧工作原理图 楔横轧机上安装单楔模具轧制半轴! 将圆棒料加 热到 -$$$.-"$$/ " 通过轴向进料装置送入两个 同向旋转单楔模具间进行轧制! 模具参数成形角 取 !0-1.2%3 #展宽角取 "0%.-"3 ! 采用楔横轧单 楔工艺轧制半轴"只需一副模具即可实现半轴上 除法兰盘联接部分的成形"对于半轴细杆部无需 进行车削加工"而其它部分无需粗加工直接进入 精加工即可! -)2 楔横轧多楔工艺轧制半轴 楔横轧多楔轧制是主楔和侧楔同时对轧件 进行径向压下和轴向延伸的塑性成形"是一种先 进的长轴类零件精密成形技术! 采用多楔精密轧 制成形新工艺" 就是在楔横轧机上安装具有 ".4 对楔的多楔模具轧制半轴! 具体实施过程是将圆 棒料加热到 -###.-"##/ " 通过轴向进料装置送 入两个 同 向 旋 转 具 有 ".4 对 楔 的 多 楔 模 具 间 进 行轧制! 楔横轧多楔模具图如图 2 所示! 2 展望 楔横轧多楔精密成形工艺轧制半轴是适合 专业化#经济化大批量生产长轴类零件的有效工 艺手段 "是 今 后 的 发 展 方 向 "但 由 于 目 前 多 楔 轧 制理论 尚 不 完 善 "因 此 "下 一 步 的 主 要 研 究 工 作 是深入开展楔横轧多楔精密成形长轴类零件理 论的研究"建立完善的楔横轧多楔精密成形长轴 类零件 理 论 "并 用 来 指 导 生 产 "以 实 现 汽 车 半 轴 的专业 化 #经 济 化 生 产 "对 于 满 足 汽 车 半 轴 大 批 量#高质量生产的市场需求是十分必要的! 标签： 郑州市轴锻造 郑州市轴锻造厂家
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