车身改色贴膜

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已经有隔热玻璃是否还需贴膜？现在的年轻车主，在买回新车之后，车身改色贴膜，有些车主会经常翻阅说明书或者配置表，以便更好地了解爱车性能，缩短磨合期。
细心的车主可能会发现“绿色隔热玻璃”的字样，或者是“XIR隔热玻璃”的字样，故而会产生疑问：既然已经是隔热玻璃了，那还是否需要再汽车贴膜呢？在这里表示：其实这是对汽车玻璃的误解！下面就带大家了解隔热玻璃的知识。
夹胶玻璃：比较常见，一般车型的前挡玻璃都采用XIR夹胶技术，其主要性能在于防爆而非隔热。
夹胶玻璃在遭遇意外破碎后能够凭借夹胶的粘性将玻璃碎片牢牢粘住，以免玻璃碎片飞溅伤人。
但是，隔热效果比较之下则相形见绌，只能达到20%左右，完全无法满足车主对于隔热性的需求。
夹膜玻璃：在玻璃夹层中加入一层清晰度高的隔热膜，这种车窗玻璃在发达国家比较普及。
只有在很少的车型上才会原配使用，例如宝马760，原装侧挡市场价为5800元。
这种玻璃隔热效果就好于夹胶玻璃，同时保持了较高的防爆性能。
看到这儿，您可别急着下结论。
原车虽然带了颜色但是它隔热效果一般，同时*效果也达不到99%。
如果把全部的汽车玻璃吸收的热量算作是100％的话前档的就能占到41％，侧后窗的则占到59%，而车窗玻璃一般只有前档风玻璃属于隔热玻璃，想要防晒隔热就必须贴汽车隔热膜。
同时，除去热量外紫外线对身体及内室的危害也较大：它能导致内室老化褪色，人体皮肤变黑严重的能导致皮肤。
汽车漆膜的作用 1、美化外观：作为漆膜来说首要的作用就是美化车身，而且根据喷涂的颜色和材料不同，看起来也不大一样，而且只有形成漆膜之后摸起来的手感彩绘更加润滑和舒适。
2、防腐蚀和耐划伤：作为漆膜来说，因为经常遭受风吹雨打，如果没有很好的防腐蚀能力，就有可能对车身造成一些损害，而且还具有一定的耐划伤性，因为汽车如果受到一些击打的情况不会容易造成一些划痕。
3、具有一定的附着力和透明度：作为漆膜来说跟汽车车身的粘合程度决定了喷漆的质量，如果漆膜没有很好的附着力，那么岂不是行驶一段时间就掉一块油漆下来，而且还需要具有一定的透明度，以便于显现出车身的清洗程度，从而使整车的立体性更强。
汽车贴膜四大参数有哪些？透光度这是车用膜中关乎行车安全重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，前档车膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形。
应选择透光度在85%以上较为适宜。
此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。
此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。
隔热率窗膜隔热性能要高。
质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。
如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。
防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能*防爆膜本身有很强的韧性，玻璃后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。
而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。
紫外线阻隔率高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达*。
高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。
而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。
这也是产品质保年限的主要依据。
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